Puster: NonStop
La varianta dl Riggertal coliará la linia dla ferata dl Prener cun la linia dla ferata de Puster zënza deviaziuns. Por la jënt che vá cun la ferata ó chësc dí dantadöt se sparagné 15 menüc de iade da jí cun la ferata da Balsan a Bornech.
Cun na lunghëza de 3,8 chilometri, n punt de zirca 190 metri y n tunel de zirca 800 metri, é la varianta dl Riggertal un di proiec dla ferata plü importanc di proscimi agn y forma la basa por na mobilité sostignibla y efiziënta te Puster.
Le gestur dla rëi dla ferata RFI s'anüza dl tëmp de stlüta por fá ince laurs tecnics y de segurëza sön la linia dla ferata che é bele tla Bassa Val de Puster.
Situaziun atuala di laurs
I laurs de costruziun dla varianta dl Riggertal vá tresfora inant debota. A per dla linia dla ferata de Puster vëgnel realisé al momënt n proiet infrastrotoral al'avangarda te dër de ries condiziuns. Tuní desvalis cun lapró le sotpassaje dl'autostrada A22, che é dër impegnatif dal punt d'odüda tecnich, y le punt nü dl Riggertal vëgn realisá cun na grandiscima prezijiun.
Dai 27 de jená incá é la linia dla ferata indô daverta y ara romagnará en funziun cina al completamënt dla varianta dl Riggertal. Chësc garantiará tresfora le coliamënt tratan la fasa de costruziun suandënta.
Le proiet vëgn valorisé ciamó deplü dal’architada nöia de Schabs, che renforza la rëi dla ferata. Paralelamënter vëgnel bele tigní cunt di mioramënc tl dagní por ci che reverda le conzet dl orar: la mudaziun dl orar da sëgn prevëiga na palsa plü lungia a Bornech, che acompagnëia le passaje al conzet dl orar final dl 2027 y antizipëia le smendrimënt di tëmps de iade che se portará pro tl dagní tres la varianta dl Riggertal. Vare por vare ciaron da cherié n coliamënt dla ferata plü asvelt, plü efiziënt y colié ciamó miú por döt Puster.
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Plü ferata, plü jënt te ferata
La linia nöia dla ferata de Puster, cun tëmps de iade cotan plü vantajusc, ti fajará tl dagní ciamó plü concorënza al auto privat. L'obietif é chël da baié sö plü pendolars y pendolares che ara vá da tó la ferata impede l’auto da jí danter Balsan y Bornech.
Tl tact dl Südtirol
Adöm cun d'atri proiec dla ferata te d'atri raiuns dl Südtirol (eletrificaziun dla linia dla ferata dla Val Venosta, potenziamënt dla linia dla ferata da Maran, costruziun dl tunel dl Virgl a Balsan), vëgnel realisé les condiziuns por, a dí che an dij, le "Tact dl Südtirol", chël ó dí n plann cun orars regolars vigni mesora, olache i iadi vá ciamó miú a öna.
La varianta dl Riggertal
La pröma pert dla trassa nöia dla linia dla ferata de Puster é naota paralela al'autostrada dl Prener cina ala sortida de Porsenú Nord, sot chëra che al passa spo n tunel de 796 metri. Dedô vá la linia sura n punt nü de 189 metri sön l'Isarch. Denanco arjunje l’architada nöia de Natz-Schabs, se coliëia la linea nöia ala linia dla ferata che é bele de Franzensfeste-Sanciana.
Ince la staziun dla ferata de Porsenú vëgn modernisada. Sciöche punt d’incrujada da mudé sarál n plann de scines nü da cinch scines y cater plataformes danter 240 y 400 metri lunges, sciöche ince n azes zënza impedimënc. Le sotpassaje che é bele gnará adaté. Ince la daurida de n’architada dla ferata a Vahrn fej pert dl proiet complessif. Al momënt é süa realisaziun tla fasa de proietaziun y fej pert dla secunda fasa de costruziun.
Picia retrospetiva
Dl 2008 él gnü scrit fora n pröm concurs de idees. Cun la sotescriziun dl'acordanza a Roma ai 23 de dezëmber dl 2015 da pert de Provinzia, RFI, BBT SE y STA, él gnü metü a jí la proietaziun dla varianta dla linia dla ferata dl Riggertal. Le stüde de fatibilité y le proiet preliminar é gnüs laurá fora dala STA.
Dl 2018 ti á la STA ortié inant le proiet preliminar al gestur dla rëi dla ferata taliana RFI. La Provinzia autonoma de Balsan fej para tres na convenziun.
Le conzet dl plann dl orar nü valará canche ara jará da jí sön la varianta dl Riggertal, bonamënter a mez le 2027.
Da chël momënt inant, jará les ferates zënza interuziun y zënza messëi mudé, diretamënter danter Balsan/Porsenú y Bornech.
Insciö tomarál ince demez l’architada plü lungia a Bornech che vá sëgn debojëgn y i tëmps dl trafich dles ferates sará mius y al gnará garantí n sorvisc dla ferata plü diret, fluid y afidabl te döt Puster.
La varianta dl Riggertal é n proiet dla mobilité dla linia dla ferata de Puster fondamental por le dagní. La trassa nöia cun le tunel y le punt smendrësc cotan i tëmps de iade y miorëia le coliamënt de Puster ala rëi dla ferata interregionala. A chësta moda vëgn la ferata plü asvelta, afidabla y interessanta por pendolars y pendolares y che che la tol da fá iadi.
Do na analisa menüda, é gnüda l’architada plü lungia planificada aposta a Bornech y nia a Fortëza.
Por la ferata de Puster é Bornech na staziun zentrala por pié ia y por rové adalerch, dantadöt por studënc y chi che vá a lauré. Statisticamënter, porchël, reverda le tëmp d’aspeta a Bornech n numer de passajiers de passa n terzo mënder co chël a Fortëza, che é pordërt na dërta staziun de passaje.
Implü pita la staziun de Bornech - por süa posiziun y süa infrastrotöra - plü comodité co la staziun de Fortëza, olache al n’é gnanca n bar. A Bornech á i passajiers la poscibilité da aspeté te ferata. A Fortëza no. Chësc é important dantadöt por i mëisc da d’invern. Y le tëmp d’aspeta a Fortëza foss ciamó plü lunch, deache al foss da mëte lapró ciamó i 7 menüc por la coincidënza dla ferata che vá a Balsan.
Sambëgn, la aspeta a Fortëza ess indere ince sües perts positives: al ne fossel praticamënter nia poscibl da jomé les ferates da o cuntra Balsan. Döt adöm y dantadöt por i mëisc da d’invern, conscidran dötes les zircostanzes y le numer di passajiers, é les rajuns da programé na fermada plü lungia naota a Bornech cotan plü stersces.
Tl prozes de planificaziun él gnü valuté ince la poscibilité da partí sö le tëmp da aspeté danter les staziuns de Franzensfeste y Bornech. Na te soluziun alisirass bonamënter n pü’ la situaziun di coliamënc a Franzensfeste y smendriss i tëmps d'aspeta a Bornech, mo ne pó nia gní realisada por rajuns operatives y infrastrotorales.
La linia dla ferata de Puster é na trassa dantadöt da öna na scina cun n numer limité de punc de incrujada. Cun ferates che passa vigni mesora é les incrujades dles ferates coordinades avisa cun chisc punc che é bele. Tla Bassa Val de Puster mëss les ferates che vëgn dales döes direziuns s'incunté feter contemporaneamënter a Mühlbach y Ehrenburg por podëi s’incrujé.
Cun na partiziun dl'architada prolungiada ne foss chësc nia poscibl.
A per dla linia dla ferata danter Franzensfeste y Bornech él gnü fat investimënc importanc por realisé n’infrastrotöra moderna y afidabla. Indöt él gnü renové 27 chilometri de linies dla condüta tl’aria, y sön de gragn toc dla trassa él gnü modernisé döt le sistem eletrich cun l’istalaziun de zirca 500 pa nüs, cabli nüs y elemënc de sostëgn nüs. Implü él gnü ativé danü la scina de prezedënza de Vandoies y le sotpassaje y i ascensurs é ince nüs.
A Mühlbach deperpo él gnü renové le secunda scina. A Franzensfeste, Perca y Valdaora él gnü fat de gragn laurs de metüda en segurëza dles tëmples y a Aicha él gnü isolé le tunel dl Ochsenbühel, che contribuësc a aumenté ince la segurëza sön la trassa. Te chëstes mosöres él gnü investí passa 10 miliuns de euro, n vare fondamental por garantí n sorvisc dla ferata stabil, sigü y orienté al dagní te Puster.
Entlang der Bahnstrecke zwischen Franzensfeste und Bruneck wurde umfassend in eine moderne und zuverlässige Infrastruktur investiert. Insgesamt wurden 27 Kilometer Fahrdraht der Oberleitung erneuert und auf weiten Abschnitten das gesamte Stromsystem modernisiert – mit rund 500 neuen Masten, neuen Verkabelungen und neuen Tragelementen.
Zusätzlich wurde das Überholgleis in Vintl reaktiviert und mit einer neuen Unterführung sowie Aufzügen ausgestattet, in Mühlbach das zweite Gleis erneuert. Umfangreiche Hangsicherungsarbeiten bei Franzensfeste, Percha und Olang sowie die Erneuerung der Tunnelabdichtung am Ochsenbühel in Aicha erhöhen die Sicherheit entlang der Strecke. In diese Maßnahmen wurden mehr als 10 Millionen Euro investiert – ein wichtiger Schritt für einen stabilen und zukunftsfähigen Bahnverkehr im Pustertal.
La trassa dla linia dla ferata danter Franzensfeste y Bornech romagn stlüta cina ai 26 de jená dl 2026 porvia di laurs infrastruturai. Dai 27 de jená dl 2026 inant jará indô la ferata sön chësta trassa, cun coliamënt diret ala ferata dl Prener a Franzensfeste.
Sön la trassa austriaca danter Sanciana y Lienz él preodü na stlüta plü lungia dai 5 ai 26 d'aurí dl 2026. En acordanza cun les ferates partner austriaches, gnará chësc tëmp anuzé da completé ince tl'Alta Val de Puster i laurs de echipamënt dla linia cun le sistem de segurëza europeich ETCS nü. Porchël gnará la linia dla ferata stlüta sön la trassa Bornech-Sanciana dai 30 de merz ai 29 d'aurí dl 2026.
Al é ince preodü finestres de manutenziun regolares programades damperfora val' domënies, cun tëmps de feter dui mëisc danterite. Chëstes vá debojëgn por la manutenziun ordinara y la segurëza operativa por n tëmp lunch dla linia. Por le coliamënt dla trassa che é bele ala varianta dl Riggertal nöia jarál bonamënter debojëgn ciamó de n'atra stlüta de val' dis. Le tëmp avisa gnará lascé alsavëi por tëmp y ora, pornanche al gnará definí les condiziuns cheder di tëmps.
Por le coliamënt dla trassa che é bele ala varianta dl Riggertal nöia jarál bonamënter debojëgn ciamó de n'atra stlüta de val' dis. Le tëmp avisa gnará lascé alsavëi por tëmp y ora, pornanche al gnará definí les condiziuns cheder di tëmps.
Im österreichischen Abschnitt zwischen Innichen und Lienz ist eine längere Sperre vom 5. bis zum 26. April 2026 geplant. In Abstimmung mit den österreichischen Partnerbahnen wird diese Zeit genutzt, um auch im oberen Pustertal die Abschlussarbeiten zur Ausstattung der Strecke mit dem neuen europäischen Zugsicherungssystem ETCS durchzuführen. Die Bahnlinie wird dafür im Abschnitt Bruneck-Innichen zwischen dem 30. März und dem 28. April 2026 gesperrt.
Darüber hinaus sind die regulären, im Voraus geplanten Wartungsfenster an einzelnen Sonntagen vorgesehen, die im Abstand von etwa zwei Monaten stattfinden. Diese dienen der laufenden Instandhaltung und der langfristigen Betriebssicherheit der Strecke.
Für den Anschluss der bestehenden Strecke an die neue Riggertalschleife wird voraussichtlich zusätzlich eine kürzere Sperre von einigen Tagen erforderlich sein. Der genaue Zeitraum hierfür wird rechtzeitig bekannt gegeben, sobald die terminlichen Rahmenbedingungen final feststehen.
1. Punt sura le Riggertal
- lunghëza 189 metri
- 75 metri sura la valada
- pendënza mascima 29,5 por mile
2. Trassa nöia sot l‘autostrada A22
- 4 tunei nüs (le plü lunch é 796 metri lunch)
3. Architada nöia a Natz-Schabs
4. Linia esistënta dla Bassa Val de Puster
- laurs de modernisaziun, de segurëza y tecnics
- istalaziun dl sistem de control dles ferates ETCS
- sostituziun dla linia tl’aria
- recostituziun dl punt d'incrujada dlungia la staziun dla ferata de Vandoies
5. Punt de incrujada por mudé pro la staziun da Porsenú
- plann dles scines nü: 5 scines, 4 plataformes (da 240 a 400 metri de lunghëza)
- azesc zënza impedimënc
- sotpassaje nü y apassenamënt dl sotpassaje che é bele
