FAQ - Domande frequenti

La ferrovia della Val Venosta è chiusa nel tratto Merano–Malles nel periodo dal 26 ottobre 2025 al 28 marzo 2026. Durante questa chiusura completa è stato istituito un servizio sostitutivo con autobus con cadenza di 30 minuti (linea B250), che garantisce la continuità della connessione lungo l’intero tratto.

A partire dal 29 marzo 2026 il servizio ferroviario nella Bassa Val Venosta sarà gradualmente ripristinato. Inizialmente è previsto un servizio di prova con passeggeri a cadenza oraria, con alcuni treni che proseguiranno nelle ore mattutine e serali fino a Malles.

Parallelamente, il servizio sostitutivo con autobus (linea B250) rimarrà in servizio con cadenza di 30 minuti, rafforzando l’offerta ferroviaria fino al 17 aprile 2026 compreso.

Questo approccio graduale consente di prolungare la fase di test di alcune settimane, per verificare in modo completo sia le infrastrutture sia i convogli già adeguati, garantendo ai passeggeri un servizio affidabile e consentendo al contempo di far fronte al previsto aumento della domanda.

Dopo il completamento con successo della prima fase di test con frequenza oraria e in caso di elevata affidabilità della linea e dei veicoli modernizzati, verrà avviata la successiva Fase 2. In questa fase il servizio ferroviario nella parte bassa della Val Venosta tornerà alla consueta frequenza di un treno ogni mezz’ora e il servizio sostitutivo con autobus su questo tratto verrà interrotto. Sul tratto Laas–Malles, tuttavia, continuerà a essere garantito un servizio sostitutivo con autobus.

Negli ultimi mesi la linea ferroviaria Merano–Malles è stata oggetto di un ampio programma di modernizzazione. La tratta è stata elettrificata (25 kV, 50 Hz) e dotata del sistema di controllo del traffico ferroviario europeo ETCS (European Train Control System). Le relative opere infrastrutturali sono ormai per lo più completate.

Inoltre è stata avviata una fase di prove approfondite e di procedure di omologazione presso le autorità competenti. Sul tratto Lasa–Malles è in corso attualmente un servizio di prova con i nuovi treni elettrici, ancora senza passeggeri.

Parallelamente, i treni diesel esistenti sono stati adeguati tecnicamente per il funzionamento con ETCS. Una parte dei convogli è ancora in fase di omologazione e non è quindi disponibile per il servizio passeggeri regolare.

La realizzazione di tutte le misure è stata effettuata su incarico della STA – Strutture Trasporto Alto Adige Spa.

Gli autobus sostitutivi della linea B250 operano con cadenza di 30 minuti tra le stazioni di Merano e Malles, garantendo un servizio continuo e adeguato alle esigenze. Si consiglia di prestare attenzione alle indicazioni di destinazione sugli autobus, poiché alcune corse aggiuntive coprono solo tratti parziali e non tutti gli autobus arrivano fino alle fermate capolinea di Malles o Merano.

A partire dal 29 marzo 2026, il servizio ferroviario sarà ripristinato a cadenza oraria nell’ambito di un periodo di prova, inizialmente solo sul tratto Merano–Lasa durante le ore diurne. Il servizio sostitutivo con autobus continuerà a funzionare parallelamente fino al 17 aprile 2026 incluso.

Per garantire tempi di percorrenza brevi e attrattivi e rispettare in modo affidabile le coincidenze, non tutte le stazioni lungo la tratta sono servite. In alcuni casi sono state scelte fermate alternative, più favorevoli alla viabilità stradale. Si tratta generalmente delle fermate centrali degli autobus nelle rispettive località.

No, la località e la stazione di Marlengo non sono servite dal servizio sostitutivo B250. Questo perché Marlengo non si trova lungo l’asse principale della linea. Un collegamento diretto comporterebbe tempi di percorrenza troppo lunghi e poco attrattivi per la maggior parte dei passeggeri.

I passeggeri provenienti da Marlengo devono quindi utilizzare la linea 212 fino alla stazione di Merano e da lì prendere il servizio sostitutivo B250 in direzione Val Venosta.

Dal 26 gennaio il tratto stradale tra Laces e Coldrano è chiuso a causa della demolizione e ricostruzione del ponte sul Rio Plima. Di conseguenza, sia il servizio sostitutivo ferroviario sia le altre linee di autobus hanno dovuto subire deviazioni significative. Un servizio regolare alla stazione di Coldrano tramite la linea B250 quindi attualmente non è possibile.

Durante la fase di pianificazione sono state valutate diverse alternative in stretta collaborazione con tutti gli attori coinvolti, tra cui il committente dei lavori, l’impresa di trasporto, il Servizio Strade della Val Venosta e il Comune di Laces. La costruzione di un ponte provvisorio, lo spostamento dei lavori o soluzioni alternative tramite strade secondarie sono state escluse a causa delle condizioni sfavorevoli.

Come soluzione praticabile è stato istituito un servizio navetta provvisorio (linea B262) tra la stazione di Coldrano e quella di Silandro, con una coincidenza diretta con il servizio sostitutivo B250 in entrambe le direzioni. Una navetta diretta verso Laces non è stata realizzata a causa di tempi di attesa lunghi, difficoltà di coincidenza e posizione sfavorevole delle fermate.

Nota: Alcune corse scolastiche e le corse serali della B250 in direzione Malles, senza coincidenze, continueranno a servire la stazione di Coldrano.

L’orario del servizio sostitutivo è disponibile sul sito www.altoadigemobilita.info e sull’app altoadigemobilita.

Il viaggio con il servizio sostitutivo B250 tra le stazioni di Merano e Malles dura circa 1 ora e 30 minuti.

Gli autobus sostitutivi B250 operano durante il giorno con cadenza di 30 minuti e la sera con cadenza oraria.

Di norma, l’orario prevede una corsa continua di autobus lungo la tratta Merano–Malles. Dal lunedì al venerdì, durante le ore di punta, il servizio di base è potenziato da un ulteriore autobus nel tratto Merano–Spondigna.

Inoltre, sono previste numerose corse aggiuntive per gli studenti su diversi tratti della linea. Queste corse supplementari sono adattate alle esigenze dei rispettivi gruppi di utenti.

No, non tutti gli autobus del servizio sostitutivo coprono l’intera tratta fino a Malles o Merano. Alcuni autobus aggiuntivi operano solo su tratti parziali della linea. Si raccomanda quindi di controllare sempre l’indicazione di destinazione sull’autobus prima di salire.

Sì. Oltre alle corse regolari ogni 30 minuti, nei giorni scolastici sono previste corse aggiuntive.

Queste corse non sono indicate né nell’orario cartaceo né nei tabelloni delle fermate, ma sono consultabili tramite la ricerca orari online. Gli orari di queste corse supplementari sono adeguati alle esigenze della maggior parte degli studenti delle scuole superiori e professionali di Malles, Silandro e Merano.

Sul servizio sostitutivo della linea B250 sono validi tutti i biglietti ferroviari e i titoli di viaggio altoadigemobilita, come ad esempio Fix365, Flex, U19, U26, 65+, Mobilcard o il Alto Adige Guest Pass. I passeggeri possono utilizzare i loro biglietti già acquistati senza alcuna limitazione sul servizio sostitutivo.

Il biglietto può essere acquistato alle biglietterie automatiche nelle stazioni, presso gli Infopoint altoadigemobilita e allo sportello Trenitalia della stazione di Merano. È inoltre possibile acquistare il biglietto tramite il Mobile Ticketing sull’app altoadigemobilita.

Per rispettare l’orario del servizio sostitutivo, si consiglia di acquistare sempre il biglietto prima della partenza. In caso di necessità, è comunque possibile acquistarlo a bordo degli autobus.

La convalida dei biglietti altoadigemobilita, come ad esempio Fix365, Flex, U19, U26, 65+, Mobilcard e Alto Adige Guest Pass, può avvenire sui convalidatori presenti sugli autobus o nelle stazioni.

Nelle stazioni, i titolari di altoadigemobilita possono, come di consueto, inserire il codice della stazione di destinazione, convalidando così l’intero tratto di viaggio in un unico passaggio.

In caso di discesa a una delle fermate del servizio sostitutivo, possono essere inseriti i codici delle rispettive fermate di destinazione.

A causa dei tempi di percorrenza da rispettare, delle particolari condizioni delle fermate e dei mezzi impiegati, il trasporto di biciclette e rimorchi per bici sugli autobus sostitutivi non è possibile. Bici pieghevoli, biciclette richiudibili e monopattini elettrici possono invece essere trasportati piegati come bagaglio.

A partire dal 29 marzo 2026, le biciclette potranno essere nuovamente trasportate sui treni in servizio a cadenza oraria.

Dal 18 aprile 2026 sarà inoltre attivo il consueto servizio Bikeliner sul tratto Merano–Malles, un minibus con rimorchio per biciclette che effettua quattro corse giornaliere tra Merano e Malles, contribuendo a ridurre il carico sui treni della ferrovia della Val Venosta.

Sì, la presa in carico degli animali sugli autobus sostitutivi è consentita. Le norme dettagliate e le tariffe per il trasporto degli animali sono disponibili nella sezione “Trasporto animali”.

Sì. I passeggeri con mobilità ridotta che viaggiano solo in Val Venosta sono invitati a segnalare le necessità di assistenza almeno un giorno prima della partenza (entro le 15:30 del giorno precedente) direttamente all’azienda di trasporto SAD Trasporto locale Spa e a presentarsi in tempo alla stazione o alla fermata dell’autobus.

Prenotazione:

• E-mail: prm@sad.it (tutti i giorni)
• Telefono: +39 0471 450111 (lun–gio 07:30–16:00, ven 07:30–12:30)

Normalmente, per il servizio sostitutivo vengono utilizzati autobus low-entry con pianale ribassato e rampa. Un servizio di trasporto separato viene organizzato solo in caso di necessità specifica.

I passeggeri con mobilità ridotta che provengono da fuori della Val Venosta possono richiedere l’assistenza per l’intera catena di viaggio tramite Sale Blu. È consigliato segnalare le necessità almeno 24 ore prima della partenza e presentarsi in tempo alla stazione o alla fermata dell’autobus.

Prenotazione Sale Blu:

Orario: lun–dom 6:45–21:30

• E-mail: salablu.verona@rfi.it
• Telefono: 800 90 60 60 (da rete fissa) o 02 32 32 32 (da mobile)

La prenotazione in italiano, inglese o tedesco è possibile solo via e-mail oppure tramite l’app SalaBlu+. Ulteriori informazioni sono disponibili nella sezione Sale Blu.

No, non è possibile prenotare posti a sedere sugli autobus sostitutivi.

I gruppi con più di 20 persone sono invitati a segnalare la loro richiesta almeno due settimane prima della partenza direttamente all’azienda di trasporto. La comunicazione deve essere inviata via e-mail a infor@sad.it e includere almeno le seguenti informazioni:

• Numero dei partecipanti
• Fermata di salita e orario di partenza
• Fermata di discesa e orario di arrivo

L’azienda di trasporto verificherà la fattibilità della richiesta, potenziando eventualmente la capacità di trasporto o fornendo soluzioni alternative.

Si prega di notare che le richieste durante le ore di punta potrebbero non essere soddisfatte e che aumenti improvvisi e imprevedibili della domanda possono verificarsi in qualsiasi momento. La prenotazione di gruppo migliora la pianificazione, ma non garantisce il trasporto.

L’impiego degli autobus sostitutivi deve consentire anche il trasporto di passeggini e passeggeri su sedia a rotelle. Per questo motivo vengono principalmente utilizzati autobus a pianale ribassato, che non dispongono di toilette.

Nelle stazioni, di norma, sono disponibili servizi igienici.

Nonostante le accurate fasi di preparazione e le continue ottimizzazioni, nel servizio sostitutivo possono rendersi necessarie correzioni e miglioramenti, e la vostra collaborazione è molto importante.

Si prega di segnalare tempestivamente eventuali problemi come affollamento, informazioni ai passeggeri insufficienti o altre criticità. Per suggerimenti e reclami è disponibile l’apposito modulo di feedback (categoria soppressioni e servizi sostitutivi).

Se nelle nostre FAQ non trovi una risposta alla tua domanda, puoi rivolgerti in qualsiasi momento al Centro Servizi e Informazioni:

Telefono: +39 0471 220880 – selezionare 1

Orari: lun–sab 6:30–20:00; dom e festivi 8:00–20:00